▲登武嶺202趟的山神王慎志，這次要為「全球根除小兒麻痺 最後一哩路」亞洲8國騎乘宣示行動，右為425當天臉書Post圖「倒數30天」，預告525從新加坡出發(圖轉載自王慎志臉書〡台灣公益新聞網合成)
文〡台灣公益新聞網 總編輯 簡郁峰
日前(4/19)午後一場台北旭東網路扶輪社的中古車商大瑋汽車的職業參訪，正當大夥專注聆聽專家講解「如何選購與鑑定一部好的中古車」之際，突然來了一位神秘嘉賓，原來是台灣武嶺（最高點3275m）登頂次數保持人(202趟)，有「山神」稱譽的極限騎士王慎志，他全副騎乘車衣裝備，騎著他的越野單車來到承德路中古車商圈，原來是應大瑋汽車董事長李吉祥之邀前來，大家一起為他即將在525國際扶輪新加坡國際年會當天「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」出發前加油！王慎志也是扶輪社友(台北日城社〡暱稱Even)，讓這個匯聚與分享，秒成「粉絲見面會」，也像是一個小型「記者會」從行程規畫到最近如何鍛鍊，大小問題快問快答，有意義又有意思，暖力加倍，把愛傳出去。
▲「山神」稱譽的極限騎士王慎志，騎著他的越野單車來到台北承德路中古車商圈，應大瑋汽車董事長李吉祥之邀前來，為他即將在525國際扶輪新加坡國際年會當天「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」出發前加油！(圖/大瑋汽車提供)
《台灣公益新聞網》總編輯也特別出任務專訪這位極限運動騎士，和「山神」王慎志談談此行的心情、準備過程與期待帶回什麼成果。
「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」
此行會經過亞洲8個國家
新加坡、馬來西亞、泰國、寮國、中國、吉爾吉斯、烏茲別克、塔吉克
騎乘距離共計12500公里
End polio 單騎橫跨亞洲87天啟程儀式
5/25日新加坡國際年會開幕當天下午3:00於
新加坡娛樂俱樂部3樓宴會廳 (Singapore Recreational Club)
國際扶輪3482地區總監莊子華(DG Caoch)、地區秘書長陳品棋(DG Andy)、國際扶輪基金會保管委員會副主委巴勒特 潘迪亞博士Dr.Bharat Pandya等貴賓和扶輪社員200位一起見證歷史這一刻。
一路往北，穿越馬來西亞、泰國、寮國，中國(翻越西藏、抵達新疆)，穿越南疆塔克拉瑪幹沙漠區，到了最西邊的城市後，帕米爾高原，一直到中亞，吉爾吉斯、烏茲別克、塔吉克三個國家，終點在塔吉克與阿富汗邊界希爾汗口岸（https://maps.app.goo.gl/WbRbTLric3qWV72Q8） 總天數預計87天(最後一天8/19)，此行總預算高達500萬，歷史意義非凡。
▲極限騎士「山神」王慎志的萬里長征亞洲8國行路線圖(圖/王慎志提供)
萬里長征亞洲行的初衷與熱血啟動
為什麼會有這趟超越一萬公里的長征旅程呢？據了解原本在2023-24扶輪年度開始前，身為扶輪社員的王慎志向當時即將上任國際扶輪3482地區總監莊子華(DG Caoch)提案是否地區有可能贊助前往非洲10個國家的極限騎程，同時帶動一個全球關注議題的宣告儀式，但因為當時準備前往的非洲週邊國家發生軍事政變，考量安全起見必須更換路線。
王慎志提到他過去(2017~2019)已經完成澳洲、北美、歐洲，五大洲只剩非洲和亞洲兩大洲尚未騎過，非洲無法成行，轉為思考亞洲行，月份與氣候等狀況，整體評估應可以從新加坡啟程走到中亞。除了2024國際年會在新加坡的關鍵因素，加上國際衛生組織(WHO)預計要在2026正式將小兒麻痺除名，而目前尚有零星個案的阿富汗和巴基斯坦也在中亞，於是整個規劃角度更聚焦，騎程轉向從新加坡出發，行經亞洲8國的「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」正式成案，雖然很艱辛，但深具歷史意義，光是旅程經費就耗資500萬，地區總監莊子華也承諾他和地區將全力支持。
雖然小兒麻痺病例越來越少(低於20例)，但是在全球化人口流動加劇的時代，只要地球上只有一個小兒痲痹患者存在，人們就不敢掉以輕心。世界衛生組織表示只有全世界連續三年不再出現任何一起某種病例，才能確認該疾病的根除。為達成根除小兒痲痹的目標，國際衛生組織與國際扶輪和比爾暨梅琳達蓋茲基金會長期致力推動「全球根除小兒麻痺」計畫，必須停止病毒的傳播，必須確保病毒不會在已經根除小兒痲痹的國家捲土重來，並在60個高風險國家持續進行大規模免疫活動，以防兒童感染病毒。
亞洲8國騎程最後終點在塔吉克與阿富汗邊界，屆時地區總監莊子華將號召一群扶輪社友，在希爾汗口岸迎接這位極限騎士的12500公里完騎，一起宣告：「全球根除小兒麻痺就差最後一哩路」(End Polio Now，This Close)。
▲身為扶輪社員的王慎志，關心青少年不遺餘力，圖為參與扶輪青年交換學生「環台自行車活動營」啟程儀式與地區總監莊子華(右二)和秘書長陳品棋(左三)一起位來自海外多國學子出發前加油(圖/轉載王慎志臉書)
之前輕鬆陪騎 現在極限長征
此行怕辜負眾人期望 〡興奮的探索與冒險之旅
王慎志曾經在2021-22年度國際扶輪3482地區所舉辦「我騎1公里，你捐1塊錢–扶輪自行車公益9日環島活動」擔任首日陪騎(半天)騎士之一。
台北日城社創社社長李志剛(CP Volvo)說：「Even是一位非常特別的人，他堅強的毅力、對自我的要求，非一般的運動愛好者所能比擬的。」多年前，王慎志應聘擔任3480自行車隊環台領騎兩次，就此與扶輪社結緣。也因同為公益騎士理念相同，2021年7月在李志剛盛情邀約之下，成為台北日城社創社社友，至今高出席率。
上次的陪騎堪稱小點心，這次的87天亞洲單騎騎程才是精采大宴。身經百戰的王慎志談到此行的心情還是非常複雜，他說一來擔心騎不完和騎不好，辜負眾人的期待，二來面對這次的探索與冒險之旅確是非常興奮。
▲2021年王慎志參與國際扶輪3482地區所舉辦「我騎1公里，你捐1塊錢–扶輪自行車公益九日環島活動」擔任首日陪騎(半天)騎士之一(圖/王慎志提供)
這次的行程「其實還滿硬的！」
騎進西藏高原和新疆沙漠區
這次是全新的路線，這次是首騎，8成路線都出自他的規畫，另外就是山富旅行社領隊蕭小姐會全程跟著，到不同國家會換司機和導遊，一路上就是4人組合同行前進。
王慎志預測分析這次的行程，「其實還滿硬的！」從新加坡出發一直往北途經馬來西亞、泰國、寮國，騎到中國成都，這段總長6000KM，當作是調整體能的概念，每天約騎程200KM，王慎志說這是「基本功，將身體狀況調得更好」，真正困難的路段是從成都經過西藏，光是從成都到拉薩，會穿過12座4000M和2座5000M高山」，到了拉薩之後，從前藏區往後藏區完全走在高原的路線，平均海拔4000M~4500M，抵達新疆沙漠區(塔克拉瑪干沙漠〡世界第二大流動性沙漠)，屆時適逢7月沙漠非常炎熱(平均溫度在43度~45度以上)，「後段將體能狀況表現出來」王慎志提到這艱辛的路段體能調整不自覺的深呼吸，總行程87天完騎，屆時回國已經8月下旬了。
▲右為425當天臉書Post圖「倒數30天」(新疆塔克拉瑪干沙漠)，預告525從新加坡出發(圖/轉載自王甚至臉書)
王慎志的所屬的台北日城扶輪社創社社長李志剛都特別提及，這次的亞洲極限長征，國際扶輪3482地區公共形象委員會也會將每天的騎乘訊息與扶輪社友分享，即時傳訊到國際扶輪(Rotary International)共同關注這歷史創舉。李志剛提到這次87天的長征花費500萬，扶輪有發動募款促成這次壯舉，經過亞洲8國，中國地區花費最多，據了解西藏這段特別艱難，多是4000~5000多公尺的高原，氧氣稀薄，預計花費200多萬，特別申請許可和特別照顧，其中預計要越過一個800多公里的無人區，「在這個只有野獸和狼群的地方，必須指定支援車，晚上睡覺時後一定要在車定上睡，像是車上露營一樣。」
極限騎士王慎志和同行的旅行社領隊蕭小姐、經過相關國家會有當地地接社提供食宿安排服務，可以想像每天都會經歷不一樣的情境與想像，「我們要珍惜這次非常難得的活動」李志剛的呼籲和號召一起眾人關注。
▲山神王慎志再次挑戰不可能的任務，這次由國際扶輪3482地區發起的「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」有許多公益企業家贊助成行(圖中左為台北日城扶輪社創社社長李志剛、台北北門扶輪社前社長李吉祥〡大瑋汽車董事長李吉祥、前總監謝炎盛〡簡郁峰攝影)
極限長征前夕〡三大類型 強化訓練
最近的訓練，王慎志表示分三種類型，第一類型是長時間中低強度訓練，一天騎8~12小時，騎乘強度不至於太高，從新北騎到苗栗、台中，每天250M~300M。第二種類型是花半天時間，6~8小時，騎乘強度是中高強度，讓身體有不同強度刺激。第三種類型是會到高海拔的地方，讓身體適應低氧的環境，像是合歡山、塔塔加，平均海拔在2500M以上。
曾遇過反應很慢的水麓〡還沒有豔遇
外國車友：「你在做很瘋狂的事」
國外騎程 樂當發現台灣友善大使
過去在騎程中遇過那些有趣的事，困難但突破的事？曾經碰過水麓，在北歐遇過麋鹿，像是水麓的反應比較慢，王慎志說他曾經從遠處就和牠按車鈴示意牠要離開，直到單車臨近到牠身旁，牠才有突然彈開的慢動作；過去的一些遠征騎程中也碰過摔車和感冒，但是就在出國前會和醫生說會到那個國家，「醫生開不會嗜睡，免處方籤直接可到那個國家拿的常備藥，一次都會帶一星期的藥量，有一次在美國從黃石國家公園到大提頓國家公園，那天騎起來不太對勁，後來量體溫超過37度，當下就馬上吃退燒和止咳藥」他表示自己的習慣是用掉那些藥物，就馬上照可補充的藥局將數量補足，在美國很多小鎮都有藥局，不用處方籤都可以常備藥。
記者問到「有碰到豔遇嗎?」王慎志笑了起來，是沒有豔遇啦!不過有碰到國外友人，和一些車友和他們聊完之後都認為王慎志在做一個很瘋狂的事情，若在一些點停留的時候，都會和國外車友介紹台灣，手機中也有準備台灣的照片，他們也都知道台灣有個朝聖級路線的KOM賽事挑戰(編按：台灣自行車登山王挑戰〡花蓮富世國小/起點出發→太魯閣牌樓→錦文橋左轉→天祥→西寶→新白楊→碧綠神木→關原→大禹嶺→台14甲線→合歡山武嶺，總長105公里，終點海拔3,275公尺)他們可能沒來過台灣，但是因為這場比賽的知名度，打開了台灣的國際觀，讓更多外國人認識原來台灣有一條這麼棒的騎乘路線，當然他們很怕這條「很硬」路線會騎不完，而且4月初的花蓮地震，太魯閣重創，最近又是梅雨季，加上7~8月颱風季節，王慎志擔心說道：「這路線至少半年到一年都不能騎了!」
另外王慎志參加的多次海外極限騎程，多是無支援(unSupported)比賽，等於都是一個人在騎，主辦單位在3-6個月前會將騎乘GPS軌跡路線圖提供給騎士，但是軌跡圖上會經過什麼城鎮，是否有吃、住、藥局等資源都要自己做功課。這次與國際扶輪3482地區合作，很多路線都是自己畫的。
期待此行帶回什麼成果？王慎志表示希望將自己一路騎程上的所見所聞，回國後帶給其他車友、扶輪社社友和更多台灣人，「世界其實很大，台灣只是在世界上的一小塊而已，我們有太多地方都聽過都知道，但是都沒有去過、沒有走過體驗過，希望有更多經歷可以有機會豐富每個人的人生。」王慎志期待這次根除小兒麻痺最後一哩路的宣示行動之後不久後可以讓看到這個世紀疾病結束。回國後也會考慮巡迴演講和出書，傳播此行的美好故事。
▲山神王慎志(左三)的武嶺200登(2023/0702)紀錄(圖/轉載自王慎志臉書)
王慎志Even 小檔案
國際扶輪3482地區台北日城扶輪社社員
2023-24年度代表國際扶輪3482地區，單騎橫越亞洲，完成根除小兒麻痺最後一哩路宣示活動
騎乘經歷：
連續3年完成橫越澳洲、美洲、歐洲無支援長途耐力賽
a.2017年：橫越澳洲TRANS OZ 4000km 時間：18 Days 9HR
b.2018年：橫越美國TRANS AM BIKE RACE 4200英哩 時間：26 Days11HR
c.2019年：縱貫歐洲NorthCape4500km 時間：18Days 1HR 56MIN
台灣武嶺（最高點3275m）登頂次數保持人202趟（持續累積中）
台灣首位單車環島百圈
2019獲邀8日川藏公路無支援極限賽
2020亞洲唯一入選 Red Bull 橫越西伯利亞24日9100公里極限耐力賽
2024 END POLIO 單騎橫越亞洲12500公里
座右銘：只有累積，沒有奇蹟
做一件事情都是從很為不足道的感覺開始做起，當你慢慢越做越多，有更多認識，才能將事情做得更加圓滿。
給扶輪人的話：扶輪人對於公益，對於世界公衛區塊都不遺餘力很久了。小兒麻痺的根除是好幾代扶輪人的共同目標，也即將在這幾年告一段落，我也希望扶輪人秉持大愛的精神可以找到下一個遠大的目標繼續將這個世界推到一個更好的方向。
關心的社會議題：關注小朋友，他們是國家未來的希望，他們是否吃飽，學習開心嗎？對未來有盼望嗎？這是重中之重，曾經與吳念真導演的中華民國快樂學習協會一起到台東偏鄉部落關心小朋友，「弱勢不應該只是距離因素，因為他們都與平地人同化了，反而忽略了他們需要資源。」
▲日前(4/19)午後一場台北旭東網路扶輪社中古車商大瑋汽車的職業參訪，來了一位神秘嘉賓，極限騎士「山神」王慎志，一起認識與體驗中古車。大家一起為他即將在525國際扶輪新加坡國際年會當天「單騎橫跨亞洲 根除小兒麻痺最後一哩路宣示行動」出發前加油！暖力加倍，把愛傳出去。(圖/大瑋汽車提供)
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